Dublin, 9 shtator 2021–(Business Wire)–Raporti “Raporti Global dhe Kina i Automobilistikës OTA Industrisë 2021” është shtuar në produktet e ResearchAndMarkets.com.
Hulumtimi OTA i automobilave: Aftësitë OTA përcaktojnë suksesin ose dështimin e transformimit të OEM-ve
Vitet e fundit, konfigurimi OTA i automobilave ka ruajtur një prirje të shpejtë rritjeje.Sipas botuesit, konfigurimi i makinave të pasagjerëve të Kinës OTA OEM do të arrijë në 4,449 milionë në 2020, një rritje prej 15,9% nga viti në vit;shkalla e instalimit do të rritet nga 19.7% në 2019 në 23.7% në 2020. Norma e instalimit të makinave të pasagjerëve në Kinë OEM OTA do të arrijë në 28.3% nga janari deri në maj 2021 dhe pritet të arrijë në 80% deri në vitin 2025. FOTA gradualisht do të dominojë.
Aktualisht, modeli i furnizuesit është ende mënyra kryesore për OEM-të për të vendosur OTA.Furnizuesit kryesorë përfshijnë PATEO, Zebra Information, Harman, Excelfore, Airbiquity, ABUP, CAROTA, Bosch, Continental, Desay SV, Neusoft, Joyson Electronics, etj., të cilat mund t'u ofrojnë prodhuesve OEM zgjidhje të plota OTA.
Duke marrë si shembull Botaiqing OTA, Botai Qingyun ka krijuar një platformë OTA për situata komplekse aktuale.Ai jo vetëm që mund të përditësojë OS, T-Box, aplikacione, harta, etj., por edhe përditësime FOTA të komponentëve të automjeteve si grupet dhe ECU.
Për sa i përket trendit të zhvillimit të OTA, OTA nuk është më një funksion i vetëm në makinë.Nga një këndvështrim më i thellë, OTA do të lidhet me zhvillimin e të gjithë industrisë së automobilave.Zhvillimi i PATEO Qing OTA filloi nga faqosja SOTA, dhe gradualisht u zhvendos në fushën e funksionimit të softuerit FOTA dhe OTA, dhe më në fund arriti në fazën ku përcaktimi i shërbimeve softuerike drejton përkufizimin e automjeteve.
Me pjekurinë dhe aplikimin e sistemeve softuerike të automobilave dhe OTA, do të ndryshojë edhe modeli i biznesit të të gjithë industrisë së automobilave.Nga këndvështrimi i konsumatorit, prodhuesit e automjeteve kanë filluar në mënyrë të njëpasnjëshme transformimin e modeleve të tyre të biznesit, nga modeli i mëparshëm i biznesit "shitjen e makinave" në modelin e biznesit "shitje makina + shitje softuerësh".
Shumë prodhues automjetesh kanë prezantuar paketa softuerësh me pagesë dhe shërbime të përditësimit OTA.Veçanërisht prodhuesit e makinave në zhvillim po bëjnë përparim më të shpejtë në modelet e tyre të biznesit.Për shembull, Tesla ofron paketa softuerike FSD që kushtojnë deri në 10,000 dollarë.Nëpërmjet harduerit të integruar dhe përditësimeve të vazhdueshme OTA, FSD do të promovojë drejtimin autonom në L3 apo edhe L4.Shkalla e para-instalimit të FSD të Tesla në Shtetet e Bashkuara është aq e lartë sa 30-40%.Në vitin 2020, të ardhurat e softuerit të Tesla-s do të kalojnë 1.9 miliardë dollarë amerikanë dhe pritet të arrijnë në 20 miliardë dollarë deri në vitin 2025.
Kompania fillestare kineze Xiaopeng lançoi paketën softuerike XPILOT3.0 (të parainstaluar) me vlerë 20,000 juanë, dhe Weilai lançoi NIO Pilot (paketë e zgjedhur 15,000 juanë dhe 39,000 juanë gjithëpërfshirëse).Ata të gjithë panë një normë mbresëlënëse të para-instalimit dhe fituan të ardhura nga softueri si rezultat.
Për sa i përket automjeteve me karburant, kompanitë e makinave po eksplorojnë në mënyrë aktive një model OTA me pagesë.Në nëntor 2020, Geely PREFACE njoftoi një plan përditësimi OTA për automjetet me karburant, që përfshin softuer dhe pajisje të tilla si parkimi automatik, imazhe panoramike, IVI, ajri i kondicionuar dhe NVH e motorit.Përmes FOTA, zgjidhja e përditësimit OTA kushton 5777 juanë (falas para fundit të vitit 2020).
Bashkëpunimi ndërmjet furnitorëve dhe prodhuesve të pajisjeve origjinale priret të jetë fleksibël.Ekzistojnë tre mënyra kryesore të bashkëpunimit OTA: së pari, projektet me çelës në dorë, softueri me pagesë dhe zgjidhjet e përgjithshme nga fundi në fund;së dyti, veçoritë e reja, zhvillimi i projektit me pagesë;e treta: pagesa sipas kërkesës.
Në përgjithësi, përditësimi OTA pas PSV-së së automjetit, përmirësimi i funksioneve dhe arnimeve ekzistuese mbështeten dhe mirëmbahen nga furnizuesi, dhe kostoja përfshihet në tarifën e zhvillimit të modelit dhe nuk ngarkohen tarifa shtesë.Nëse OEM-të duhet të shtojnë veçori të reja në përditësim, ata duhet të paguajnë kosto shtesë zhvillimi tek furnizuesi.OEM ka krijuar ekipin e vet të zhvillimit të softuerit për të mbështetur përditësimet e vazhdueshme të softuerit OTA dhe për të rritur konkurrencën e automjeteve.
Telefononi 1-917-300-0470 gjatë orarit të zyrës në kohën lindore të SHBA-së, pa pagesë në SHBA/Kanada 1-800-526-8630 Greenwich Mean Time Orari i zyrës, telefononi +353-1-416-8900
Industria e automjeteve elektrike mund të jetë shumë e madhe dhe investitorët duhet të konsiderojnë mënyra të ndryshme për të përfituar nga rritja e saj.
Disa pjesë në dukje të papërshtatshme (si kutia e dorezave) përkeqësojnë natyrën e pabarabartë dhe pothuajse gjithçka është bërë nga e njëjta plastikë gri e errët ose e zezë, dhe vetëm disa pjesë dekorative me gjysmë zemre mund ta thyejnë atë lart.Kjo është më tronditëse në mesin e niveleve të dekorimit me çmime të larta si Silverado High Country i paraqitur më poshtë (dhe vëllezërit e motrat e tij GMC Sierra Denali, padyshim që do të ketë një ndryshim të ngjashëm), me dekorimin simbolik "dru" dhe disa zbukurime bronzi janë pothuajse qesharake kur krahasuar me atë që gjeni në një Ram 1500 të nivelit të lartë ose Ford F-150.Jo një bllok i trashë plastik i zi, por një përzierje e përsosur e ngjyrave dhe teksturave, të tilla si plastika e zezë me shkëlqim rreth ekranit, përfundimi mat në pultin kryesor, dekorimi i kundërt që ndan pultin nga paneli i derës dhe disa spërkatje të aliazh kromi.
Edhe pse Mark Frohnmayer, themeluesi dhe CEO i Arcimoto (NASDAQ: FUV), pranoi se tremujori i dytë ishte "jo të gjitha trëndafilat", disa njerëz janë shumë optimistë për $FUV, dhe e gjithë kjo është për arsye të mirë.Para së gjithash, këto automjete të shërbimeve ultra-efikase dhe interesante (FUV) janë krijuar për t'u ofruar banorëve të qyteteve të mëdha mundësi transporti të sigurta, të përballueshme dhe të qëndrueshme.Inxhinierët Arcimoto mund të ndërtojnë 4 FUV duke përdorur të njëjtat materiale si 1 Tesla (NASDAQ: TSLA).Ato ofrojnë efikasitet rrugor 4 herë më të lartë se produktet e tjera
Lance Fritz, Kryetar, President dhe CEO i Union Pacific, diskutoi fitimet e fundit të operatorëve hekurudhor dhe perspektivat e industrisë hekurudhore të mallrave.
Aplikoni për kartën e kreditit American Express Explorer™ këtu për të shijuar tarifën e vitit të parë dhe 3fishin e pikëve pa kafshë shtëpiake, blerjet inteligjente ose kompensimin e shpërblimeve të ndryshme për shpenzimet!
General Motors do të rinovojë kamioncinën e saj më të shitur Chevrolet Silverado pranverën e ardhshme për të kompensuar defektin konkurrues të renditur të tretë të Chevrolet në një nga segmentet më fitimprurëse të automobilave në botë.Për të arritur hapin me kamionët rivalë nga Stellattis NV dhe Ford Motor Company, shumica e modeleve Silverado 2022 do të kenë një ekran më të madh të panelit të kontrollit dhe teknologji të re të lidhjes me komandat zanore dhe softuerin e integruar të Google.Chevrolet do të shtojë gjithashtu një Silverado ZR2 me 420 kuaj fuqi, i projektuar për aventura të vështira jashtë rrugës - ose për t'i dhënë pronarëve pamjen e tyre.
Makina demonstruese e gjeneratës së pestë të Lilium fuqizohet nga 36 motorë reaktivë elektrikë dhe është një shembull i shpejtësisë me të cilën revolucioni eVTOL po ecën përpara.
Cummins është kompania e vetme në botë që fuqizon trenat me hidrogjen që operojnë komercialisht.Në vitin 2016, Cummins bashkëpunoi me prodhuesin francez të pajisjeve hekurudhore Alstom për të projektuar, furnizuar,…
Mbani parasysh tre kushtet themelore të jetesës së "ushqimit", "të jetuarit" dhe "udhëtimit" të minjve, domethënë, prerja e burimeve ushqimore të minjve, heqja e vendeve të fshehta për minjtë (që jetojnë) dhe bllokimi i hyrjeve. (duke ecur) që minjtë të vijnë e të shkojnë dhe të punojnë së bashku.Jepini fund infektimit me brejtës.
Sigurisht, më i vlefshmi është Chevrolet Silverado ZR2 i ri 2022.Ashtu si vëllai i tij i vogël në Kolorado, ai ka amortizues të valvulës multimatic DSSV dhe susta të përshtatshme.Krahasuar me Silverado standarde, ky kamion ka një ashensor prej 2 inç, ashtu si Trail Boss, por Chevrolet thotë se ZR2 ka një lëvizje më të madhe të pezullimit.
Bashkohuni me HSBC Premier Banking, hapuni jashtë shtetit falas dhe menjëherë në internet dhe shijoni shpërblime të reja deri në 9800 £.
Autori: Jarrett Banks Xos, Inc. është një prodhues automjetesh komerciale tërësisht elektrike të klasës 5 deri në 8. Gram është i listuar nën kodin e aksioneve "XOS", një kompani e blerjes me qëllime të veçanta e tregtuar publikisht ose SPAC.IPO Edge u ul me bashkëthemeluesit e Dakota Semler […]
Agjencia Amerikane për Mbrojtjen e Mjedisit ka lëshuar të dhëna të përditësuara të ekonomisë së karburantit të Chevrolet Corvette 2022 dhe në shikim të parë, ato nuk janë të mira.E regjistruar në qytetin 16 mpg, autostradën 24 mpg dhe 19 mpg, Corvette i shton qytetit 1 milje/gallon, por duket se humbet 3 mpg në autostradë ——Çdo pronar Corvette do t'ju tregojë se ky çift rrotullues i lartë dhe i ulët -makina sportive e shpejtësisë është më efiçente në karburant.Meqenëse EPA kërkon që prodhuesit e automjeteve të certifikojnë ekonominë e karburantit të makinave bazuar në madhësinë e tyre, efikasiteti më i ulët i autostradës së Z51 tani konsiderohet të jetë përfaqësuesi i Corvette i pajisur me një V8 6.2 litra dhe një transmetim me dy tufë.Në çdo rast, kjo ndodh të jenë të gjitha..
Gjysmëpërçuesit e formave dhe madhësive të ndryshme do të mbeten të pakët vitin e ardhshëm, por BMO Capital Markets tha se periudha e mungesës më serioze ka të ngjarë të ketë kaluar.
Me përshpejtimin e infrastrukturës dixhitale dhe përfundimin e disa animacioneve dixhitale të pjekura, fëmijët do të ndërtojnë vetë një treg të favorshëm?Kapni mundësinë e investimit të infrastrukturës dixhitale tani!
Është publikuar çmimi i Genesis G80 2022, i cili është dukshëm më i lartë se vitin e kaluar.Përveç kësaj, janë njoftuar më shumë detaje dhe çmimi i modelit të ri G80 Sport në vitin 2022.Ndryshimet e paketimit për serinë G80 këtë vit tregojnë se e vetmja mënyrë për të marrë një V6 3.5-litërsh me dy turbocharge është të lëshojë një pranverë për modelin e ri sportiv.
Globalisht, industria e automobilave po lufton me pandeminë e vazhdueshme dhe mungesat e furnizimit me gjysmëpërçues.Në të njëjtën kohë, kërkesa për automjete elektrike vazhdon të rritet, veçanërisht në tregun më të madh të automobilave në botë.Një epokë e re për Audi Ndërsa Audi, një degë e Volkswagen AG (OTC: VWAGY), përparon në epokën e elektrifikimit, ajo ka lançuar makinën e saj të fundit konceptuale Grandsphere si një "avion privat autostrade".Në modalitetin e vetëdrejtimit, dizajni i brendshëm i makinës shndërrohet në një "sallë pritjeje të klasit të parë"
MyClass Autonome Anglisht ju lejon të zgjidhni kurset tuaja dhe të simuloni situatën aktuale të përditshme për të forcuar aftësitë tuaja të komunikimit.Test falas në anglisht
Epoka e automjeteve elektrike ka ardhur, madje edhe markat legjendare nuk janë imune ndaj ndryshimeve të pashmangshme në treg.Lamborghini dhe Ferrari janë prodhues italianë të supermakinave të njohur për motorët e tyre të zhurmshëm të benzinës.Ata mund të përballen me më shumë rreziqe sesa kompanitë e tregut masiv, duke përfshirë Ford (F) dhe Honda (HMC).Qeveria italiane po negocion me Bashkimin Evropian.Përjashtoni prodhuesit e supermakinave nga kalimi gradualisht nga motorët me gaz në elektrifikim.Lamborghini's Countach LPI 800-4 është pasardhësi i Countach klasik.Countach është një makinë nga vitet 1970 deri në vitet 1980, me krahë të egër dhe dyer gërshërë që magjepsën një brez.
Koha e postimit: Shtator-10-2021