Fituesit e Sfidës së Sipërmarrjes Formnext 2020: dizajn i automatizuar, materiale të reja dhe përpunim i optimizuar pas përpunimit
Në vitin 2022, Shtutgarti do të presë një shfaqje të re tregtare: panairi i parë tregtar i teknologjisë së re të bluarjes, Grinding Hub, do të mbahet nga 17 deri më 20 maj 2022. Në këtë ngjarje, prodhuesit kryesorë do të shfaqin tendencat aktuale në teknologjinë e tyre të bluarjes së zgjidhjeve.
Energjia elektrike, dixhitalizimi dhe automatizimi janë vetëm disa nga tendencat kryesore në fushën e teknologjisë së bluarjes.Ekspertët e kërkimit dhe kompanitë që marrin pjesë në shfaqjen e re tregtare të qendrës së bluarjes do të fitojnë njohuri mbi teknologjitë dhe proceset më të fundit në këtë industri me rritje të shpejtë.
Makinat elektrike po ndryshojnë të gjithë sistemin energjetik të makinave.Pjesët e ingranazheve duhet të bëhen më të lehta, më të sakta dhe më të forta.Liebherr-Verzahntechnik i ka kushtuar vëmendje të madhe kërkesave të automjeteve elektrike.Metoda e modifikimit të vijës anësore përdoret për të minimizuar zhurmën dhe për të optimizuar kapacitetin e ngarkesës.Këtu, përdorimi i krimbave CBN pa veshje për bluarje mund të përfaqësojë një alternativë ekonomike ndaj krimbave të zmerilit.Procesi është i besueshëm, mund të sigurojë një jetë të gjatë mjeti dhe të zvogëlojë ndjeshëm kohën dhe përpjekjen e kërkuar për matje dhe testim.
Procesi i bluarjes dhe pajisjet shtrënguese të përdorura për prodhimin e komponentëve të transmetimit të biçikletave elektrike të përpunuara imët duhet të jenë të shpejta dhe të sakta.Duke përdorur një zgjidhje të veçantë shtrënguese, edhe pjesët e vogla kritike për përplasje mund të përpunohen pa probleme.Koncepti ekskluziv i makinës Liebherr me një tabelë të vetme ndihmon në arritjen e koncentricitetit optimal dhe riprodhueshmërisë së lartë kur prodhohen pjesë me kërkesa cilësore të nivelit mikron.Zgjedhja e procesit në fund të fundit varet nga kërkesat specifike.Liebherr mund të përdorë makinat e veta për të testuar të gjithë parametrat e procesit."Zakonisht nuk ka të drejtë apo të gabuar," shpjegon Dr. Andreas Mehr, një ekspert i bluarjes së ingranazheve.“Si partner dhe ofrues zgjidhjesh, ne i këshillojmë klientët tanë dhe u tregojmë alternativa - lërini ata të marrin vendimin më të mirë.Kjo është pikërisht ajo që ne do të bëjmë në Grinding Hub 2022.”
Megjithëse dizajni i transmisionit të automjeteve elektrike është më i thjeshtë se ai i një motori tradicional me djegie të brendshme, ai kërkon saktësi shumë më të lartë të prodhimit të marsheve.Motori elektrik duhet të sigurojë çift rrotullues konstant në një gamë të gjerë shpejtësie me shpejtësi deri në 16,000 rpm.Ekziston një situatë tjetër, siç theksoi Friedrich Wölfel, kreu i shitjeve të makinerive në Kapp Niles: “Motori me djegie të brendshme maskon zhurmën e transmisionit.Nga ana tjetër, motori elektrik është pothuajse i heshtur.Me shpejtësi 80 km/h e lart, pavarësisht fuqisë Sistemi, rrotullimi dhe zhurma e erës janë faktorët kryesorë.Por nën këtë interval, zhurma e transmisionit në automjetet elektrike do të bëhet shumë e dukshme.”Prandaj, përfundimi i këtyre pjesëve kërkon përdorimin e një procesi bluarjeje gjeneruese, e cila jo vetëm që prodhon Efikasiteti është i lartë, dhe më e rëndësishmja, karakteristikat e zhurmës së dhëmbëve të ingranazheve bluarëse janë të optimizuara.Është shumë e rëndësishme të shmanget e ashtuquajtura "frekuencë fantazmë" e shkaktuar nga dizajni i pafavorshëm i makinës dhe procesit gjatë bluarjes së pjesëve.
Krahasuar me matjet e kontrollit, koha e nevojshme për bluarjen e ingranazheve është shumë më pak: kjo e bën të pamundur inspektimin 100% të të gjithë komponentëve.Prandaj, metoda më e mirë është zbulimi i defekteve të mundshme në procesin e bluarjes.Monitorimi i procesit është thelbësor këtu."Shumë sensorë dhe sisteme matjeje që na ofrojnë një mori sinjalesh dhe informacionesh janë ndërtuar tashmë në makinë," shpjegon Achim Stegner, kreu i para-zhvillimit.“Ne i përdorim këto për të vlerësuar procesin e përpunimit të vetë mulli të ingranazheve dhe nivelin e pritshëm të cilësisë së secilit ingranazh në kohë reale.Kjo lejon analizën e rendit të komponentëve kritikë për zhurmën në një mënyrë të ngjashme me inspektimin e kryer në stolin e testimit offline.Në të ardhmen, bluarja e marsheve Sharp do të ofrojë vlerë të shtuar të konsiderueshme duke siguruar që kërkesat e cilësisë së këtyre komponentëve të përmbushen.Si ekspozues i Grinding Hub, ne jemi shumë të emocionuar për konceptin inovativ të shfaqjes.”
Industria e bluarjes së mjeteve duhet të përballojë sfida më të mëdha.Nga njëra anë, gjithnjë e më shumë vegla speciale prodhohen në tufa të vogla, që do të thotë se nga pikëpamja ekonomike, projektimi i procesit deri në pjesën e parë që plotëson specifikimet bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm.Nga ana tjetër, qëndrueshmëria dhe produktiviteti i serisë ekzistuese të proceseve duhet të optimizohen vazhdimisht në mënyrë që ato të ruajnë pozicionin e tyre në konkurrencën ndërkombëtare edhe në vendet me paga të larta.Instituti i Inxhinierisë së Prodhimit dhe Makinerisë (IFW) në Hanover po ndjek disa rrugë të ndryshme kërkimore.Hapi i parë përfshin hartën simuluese të procesit të bluarjes së veglave për të mbështetur dizajnin e procesit.Vetë simulimi parashikon zhvendosjen e boshllëkut të bluarjes në lidhje me forcën e përpunimit përpara se të prodhohet mjeti i parë prerës, në mënyrë që kjo të mund të kompensohet gjatë procesit të bluarjes, duke shmangur kështu çdo devijim gjeometrik që rezulton.Përveç kësaj, analizohet edhe ngarkesa në mjetin gërryes, në mënyrë që planifikimi i procesit të përshtatet në mënyrë optimale me mjetin gërryes të përdorur.Kjo përmirëson rezultatet e përpunimit dhe minimizon sasinë e skrapit.
“Teknologjia e sensorëve me bazë lazeri është instaluar gjithashtu në veglën e makinës për të matur topografinë e rrotës së bluarjes.Kjo ndihmon për të ruajtur cilësinë e shkëlqyer të përpunimit edhe në xhiro më të larta,” shpjegon Drejtori Menaxhues Profesor Berend Denkena.Ai është gjithashtu anëtar i bordit të drejtorëve të WGP (Shoqata Gjermane e Teknologjisë së Prodhimit).“Kjo mundëson vlerësim të vazhdueshëm të gjendjes së mjetit gërryes.Kjo do të thotë se mund të përdoret për të përcaktuar intervalin e veshjes për një proces specifik.Kjo ndihmon në shmangien e devijimeve në gjeometrinë e pjesës së punës për shkak të konsumit dhe mbetjeve të lidhura me to.
“Shpejtësia e zhvillimit të teknologjisë së bluarjes është rritur ndjeshëm vitet e fundit.Përparimi i dixhitalizimit është arsyeja kryesore për këtë situatë,” tha Dr. Stefan Brand, Drejtor Menaxhues i Vollmer Group në Biberach, komentoi mbi tendencat më të fundit në teknologjinë e bluarjes Shi.“Ne në Vollmer kemi përdorur dixhitalizimin në automatizimin dhe analizën e të dhënave për shumë vite.Ne kemi zhvilluar portën tonë të IoT në të cilën po ofrojmë gjithnjë e më shumë të dhëna.Tendenca më e fundit në teknologjinë e bluarjes është integrimi i mëtejshëm i të dhënave të procesit.Nga Njohuritë që rezultojnë u ofrojnë përdoruesve njohuri të dobishme se si të optimizojnë procesin e bluarjes.Udhëtimi drejt së ardhmes dixhitale po evoluon vazhdimisht.Është e qartë se kombinimi i teknikave klasike të bluarjes me funksionet dixhitale jo vetëm që ndikon në vetë procesin e bluarjes, por gjithashtu ndryshon tregun e teknologjisë së bluarjes.Dixhitalizimi dhe proceset e automatizuara po përdoren si leva optimizimi duke mprehur shërbimet, prodhuesit e mjeteve dhe kompanitë prodhuese që operojnë globalisht.
Ky zhvillim është një nga arsyet pse ekspozita e re tregtare e qendrës së bluarjes nuk fokusohet vetëm në automatizimin dhe dixhitalizimin e teknologjisë së bluarjes, por gjithashtu fokusohet në fushat e teknologjisë/procesit dhe produktivitetit.Kjo është arsyeja pse ne mirëpresim mundësinë për të shfaqur teknologjinë tonë të bluarjes në një audiencë të gjerë ndërkombëtare në Grinding Hub.”
Portali është një markë e Vogel Communications Group.Ju mund të gjeni gamën tonë të plotë të produkteve dhe shërbimeve në www.vogel.com
Uwe Norke;Landesmesse Stuttgart;Liebherr Verzahntechnik;Zone publike;Jaguar Land Rover;Arburgu;Tel Biznesi;Usim;Asmet/Udholm;Formulari tjetër;Mosber Ge;LANXESS;Fibra;Harsco;Robot prodhues;Robot prodhues;Sistemi Wibu;AIM3D;Kingdommark;Renishaw;Bistë;Tenova;Lantec;VDW;Moduli Inxhinieri;Oerlikon;Vdes mjeshtër;Husky;Ermet;ETG;përpunimi i GF;magnetizmi i eklipsit;Saktësia N&E;WZL/RWTH Aachen;Voss Machinery Technology Co.;Kistler Group;Zeiss;Nal;Haifeng;Teknologjia e Aviacionit;ASHI Science Chemistry;Pastër ekologjike;Oerlikon Neumag;Refork;BASF;© pressmaster-Adobe Stock;LANXESS
Koha e postimit: Tetor-18-2021